旅行会社のオプショナルツアーに申し込む方法をおすすめします。
バンコク発の日帰りアユタヤ観光の現地ツアーを調べてみると、条件にもよりますが、電車やロットゥーを使うよりは高くなります。
ホテルまでの出迎え送迎をしてくれるツアーが便利だと思います。
タクシーは値段の交渉が煩わしいのでバンコクでは利用しません。

アユタヤ遺跡で一番有名な場所、木の根に埋もれた仏像の顔のワット・プラ・マハータート、この仏像の顔よく見かけますが、周囲を覆う木の根や崩れた壁面など全体像をみれば、アユタヤ遺跡観光は半分以上終わりです。
日陰もなく暑くて1時間もいると、疲れます。

バンコクの場合日本と違い、どこの通りが何時頃に渋滞するといった規則性はなく、普段渋滞していない区間がなぜか今日は大渋滞とか、という状況が普通にあります。また、どこも渋滞しています。
どこから乗るより、何時ごろに乗るほうが重要だと思いますが、ほとんど混んでいます。
最適とかラッキーは望まないほうがいいです。

考えられるのは
朝７時ごろ〜朝９時すぎまで、夕方４時ごろから７時頃までを避ける。
郊外へ出かける時は朝７時前に都心部を抜け出す。
ですね。

なお、お金次第でどうにでもなるバンコクです。
タイでは料金さえ払えば、現役警察官たちを護衛につけることができるので、パトカー先導でスイスイと行ける。
たとえば、空港からバンコク都内までの護衛を依頼する場合、それを代行してくれる会社に望んでVIP送迎をしてもらえる。
車列の最低台数は白バイ２台、パトカー１台となり、料金は10万円ぐらいになると聞いたことがあります。

エンポリアムとかサイアム・パラゴンとかのGourmet Marketという高級スーパーマーケットに有ったと思います。

飛行機ではスーツケースに入れる（手荷物で蜂蜜を機内持ち込みにすると液体ということで没収される場合があります）。

ご参考まで
バンコクのドッグカフェ7選
https://asian-traveller.com/jp/bangkok-dogcafes/#google_vignette

指定された時刻で行きの帰りる。
行きは
16:45にImm Hotel (Tha Phae)
17:00にナイトバザール
で、21時にチェンマイナイトサファリを出発するとなっています。
なお、事前に電話による予約が必要です。
ネットでは「個人的にはおすすめしません」と載っていました。

あるいは、送迎付きのツアーを利用するのが安心だしお得かなという気もします。

スクンビット（アソーク）からはMRTバンスー駅まで約20分です。
更にMRTバンスー駅から国鉄駅ホームまで徒歩15分くらいは見ておいたほうがいいです。
下記をご参照ください。
https://digiconcier.co.jp/bangkok/krung-thep-aphiwat-access.html

ロイヤルオーキッドシェラトンのコンシェルジュにお尋ねになると、わかると思います。

シェラトンのコンシェルジュなら大体のことは解決策を示してくれると思います。

ボートの時刻表（2023年2月時点）。1時間おき、または30分おきに出ていると下記をご参照ください。
https://kicking-travel.com/category/%E2%96%A0%E3%82%BF%E3%82%A4%E6%97%85%E8%A1%8C%E8%A8%98/2023-2-%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%AF%E6%97%85%E8%A1%8C%E8%A8%98/page/3/

シャトルボートはサトーンピアとICONSIAMの間を絶えず往復しています。
そんなに待つことはありません。
時刻表のサイトは見つかりませんでした。
ホテルのコンシェルジュに聞くと、わかると思います。

フードコートをお薦めします。フードコートは屋台ではありませんが、屋台よりもおいしくて衛生面も安全です。

日本では、屋台でも食中毒なんかほとんどありませんが、タイでも同じと考えないほうがいいです。
タイでは「新鮮」と「衛生・安全」は別です。

タイの屋台の衛生管理は雑、いい加減です。
食器を洗う時は、桶に洗剤を入れて何回も同じ水でガシャガシャと適当に洗うだけです。
屋台にはお水が置いてますが、賞味期限切れだったり、何日間も灼熱の太陽の日差しをまともに受けた水なので決して安全とは思えません。
日本に留学していたタイ人がバンコクに帰省して、屋台で食中毒になったと言っていました。
一般にタイ人はレストランでも食べる前はしっかりティッシュで拭いています。

タイで食中毒になっても、その屋台が営業休止になったということは聞いたことがありません。自己責任で片付けられます。

シンガポールの屋台では食べたことが有りますが、バンコクでは一度も屋台を利用したことはありません。

2021年11月のレッドライン開業と同時の廃止・移転およびバンスー中央駅の完成と引き換えにフアランポーン駅は営業を終了し、すべての列車の発着はバンスー中央駅に統一される予定であったが、
2023年2月現在、ガビンブリ―、ロッブリー、チャセンサオ、プラチンブリーなど 東線及び近郊路線も一部1時間に1～4本程度運行しているとネットに載っています。